sábado, 1 de septiembre de 2007
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Peligra el trabajo de 120 funcionarios de la CARU - fuente
PATRICIA MONTERO - PAYSANDU
La Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) fue creada en el año 1975 tras la aprobación de los estatutos del río Uruguay. Hoy es una de las instituciones que colapsa a raíz de los cortes de piqueteros argentinos.
Tras la millonaria pérdida de un millón doscientos mil dólares que tuvo el pasado año la CARU, desde enero del presente año hasta ahora, ha perdido ya, unos 600 mil dólares, producto de los cortes.
Se supo además que las reservas económicas que guarda dicha administradora cubrirían sólo los gastos de seis meses más, teniendo en cuenta que hace un tiempo se están haciendo uso de las mismas. A raíz de ello, unos 120 funcionarios de más de 40 años quedaría sin empleo.
En estos últimos meses solo se han recaudado unos 400 mil dólares, lo que significa que para los compromisos que CARU posee, es una cifra ínfima. Sus clientes potenciales son los camiones de carga del litoral, los que irreversiblemente ya han perdido, desde que a raíz de los incesantes cortes, muchas empresas transportistas de carga han optado por usar los puertos de Colonia. Se estima también que ha disminuido considerablemente el comercio intra fronterizo.
Esta es información de un diario uruguayo... no van a decir que lo inventamos los argentinos !
PATRICIA MONTERO - PAYSANDU
La Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) fue creada en el año 1975 tras la aprobación de los estatutos del río Uruguay. Hoy es una de las instituciones que colapsa a raíz de los cortes de piqueteros argentinos.
Tras la millonaria pérdida de un millón doscientos mil dólares que tuvo el pasado año la CARU, desde enero del presente año hasta ahora, ha perdido ya, unos 600 mil dólares, producto de los cortes.
Se supo además que las reservas económicas que guarda dicha administradora cubrirían sólo los gastos de seis meses más, teniendo en cuenta que hace un tiempo se están haciendo uso de las mismas. A raíz de ello, unos 120 funcionarios de más de 40 años quedaría sin empleo.
En estos últimos meses solo se han recaudado unos 400 mil dólares, lo que significa que para los compromisos que CARU posee, es una cifra ínfima. Sus clientes potenciales son los camiones de carga del litoral, los que irreversiblemente ya han perdido, desde que a raíz de los incesantes cortes, muchas empresas transportistas de carga han optado por usar los puertos de Colonia. Se estima también que ha disminuido considerablemente el comercio intra fronterizo.
Esta es información de un diario uruguayo... no van a decir que lo inventamos los argentinos !
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